Lentoliikenteen kasvu kumoaa päästövähennykset

Lippujen hintaa pitäisi nostaa, jotta lentoliikenteen päästövähennyksistä olisi hyötyä, sanovat tutkijat.

Lentomatkustuksen lisääntyminen kumoaa lentoyhtiöiden yritykset vähentää hiilidioksidipäästöjään, käy ilmi Southamptonin yliopiston tuoreesta tutkimuksesta.

Tutkimuksen mukaan vaikka ilmailualan ehdottamat päästövähennystoimenpiteet toteutettaisiin, lentoliikenne kasvaa todennäköisesti silti niin paljon, etteivät päästöt käytännössä vähene.

Atmospheric Environment -lehdessä julkaistun tutkimusten mukaan lippujen hintojen pitäisi nousta vuosittain 1,4 prosenttia, jotka kysyntä alkaisi vähentyä riittävästi.

Lippujen hinnat ovat kuitenkin päin vastoin laskeneet vuosina 1990–2012 noin puoli prosenttia vuodessa. Lisäksi lentoyhtiöt kuin hallituksetkin luultavasti vastustaisivat kysynnän vähentämistä, tutkijat arvioivat.

Tutkimuksen mukaan päästövähennyksiä ei voidakaan jättää lentoyhtiöiden hoidettavaksi, vaan tarvitaan globaalia sääntelyä, jotta päästöt todella vähenisivät.

Kansainvälinen siviili-ilmailun järjestö ICAO on asettanut tavoitteekseen parantaa polttoainetehokkuutta kaksi prosenttia vuodessa vuoteen 2050 asti ja pitää kansainvälisen lentoliikenteen hiilidioksidipäästöt samana vuodesta 2020 lähtien.

Nyt kun olet täällä...

... meillä on pieni pyyntö. Olemme laittaneet kaikki juttumme ilmaiseksi verkkoon, jotta mahdollisimman moni pääsisi nauttimaan korkealuokkaisesta journalismista. Lisätulot auttaisivat meitä kuitenkin tekemään entistä parempaa lehteä. Pyydämmekin, että tilaisit Maailman Kuvalehden printtiversion. Lehti on edullinen, ja samalla tuet tärkeää työtä oikeudenmukaisen maailman puolesta. Jos printti ahdistaa siksi, että maksullinen lehti on aina pakko lukea kannesta kanteen tai että sen takia pitää kaataa puita, laita läpykkä kiertoon mahdollisimman monelle ystävälle, sukulaiselle, tuntemattomalle. Pidemmittä puheitta, siirry tilaussivulle. Kiitos!